Αυτή δεν ήταν μία από τις “ημέρες κινηματογράφησης” για την ιταλική ομάδα, που σημαίνει ότι δεν είχε το δικαίωμα να κάνει 200 χιλιόμετρα, όπως προβλέπεται κατά τις ημέρες αυτές. Ήταν μία “ημέρα επίδειξης”, που επιτρέπει στις ομάδες να κάνουν μόνο 15 χιλιόμετρα.
Στην πίστα του Φιοράνο αυτό μεταφράζεται σε μόλις πέντε γύρους. Παρόλα αυτά, το νέο cavallino οδήγησαν και οι δύο πιλότοι της ομάδας, Σαρλ Λεκλέρ και Λιούις Χάμιλτον. Πρώτος ξεκίνησε ο Βρετανός, με ειδικά (μη αντιπροσωπευτικά) βρόχινα ελαστικά.
Ο Λιούις έκανε τρεις γύρους, παίρνοντας μια πρώτη ιδέα από τα ενεργά αεροδυναμικά εξαρτήματα (τόσο στην εμπρός όσο και στην πίσω πτέρυγα) των φετινών μονοθεσίων. Ακολούθησε ο Λεκλέρ, για τους δύο γύρους που απέμεναν.
Το νέο ιταλικό μονοθέσιο λειτούργησε καλά. Εξάλλου, ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, εξήγησε ότι προτεραιότητα της ομάδας ήταν “να βγει το μονοθέσιο στην πίστα το συντομότερο δυνατό”, μιλώντας μετά την ολοκλήρωση του shakedown.
“Νομίζω πως καθυστερήσαμε όσο περισσότερο μπορούσαμε την ‘ημέρα επίδειξης’ για να έχουμε χρόνο να εξελίξουμε το μονοθέσιο, αλλά γνωρίζαμε το ημερολόγιο από την αρχή. Αυτό σημαίνει ότι πρόκειται για μια διαδικασία μακράς διάρκειας.
“Έχουμε αποφασίσει ότι θα φέρουμε αναβαθμίσεις στην επόμενη περίοδο δοκιμών, όμως το πιο σημαντικό στην αρχή είναι η αξιοπιστία. Το πιο σημαντικό είναι να μπορούμε να γράφουμε χιλιόμετρα και γι’ αυτό είμαστε αρκετά ικανοποιημένοι σήμερα, καθώς δεν αντιμετωπίσαμε κανένα πρόβλημα.
Νομίζω ότι για τη Βαρκελώνη αυτό είναι ένα καλό βήμα. Εκεί ο στόχος θα είναι να συλλέξουμε το μέγιστο δυνατό αριθμό πληροφοριών για το μονοθέσιο, το μέγιστο δυνατό όγκο δεδομένων, και στη συνέχεια θα ξεκινήσουμε ουσιαστικά την εξέλιξη από το Μπαχρέιν και μετά”, πρόσθεσε ο Γάλλος.
Στη Βαρκελώνη την προσεχή εβδομάδα (26-30 Ιανουαρίου) κάθε ομάδα θα έχει στη διάθεσή της τρεις ημέρες δοκιμών. Είναι η πρώτη από τις τρεις συνεδρίες του χειμώνα για την εξέλιξη των μονοθεσίων – θα ακολουθήσουν δύο τριήμερα στο Μπαχρέιν, στις 11-13 και 18-20 Φεβρουαρίου, πριν το πρώτο GP της χρονιάς στις 6-8 Μαρτίου στην Αυστραλία.
Μιλώντας για τη νέα Ferrari SF-26, πριν την οδηγήσουν στο Φιοράνο, οι δύο οδηγοί της Scuderia αναφέρθηκαν στην πολύ μεγάλη πρόκληση που τους περιμένει φέτος λόγω της ριζικής αλλαγής των τεχνικών κανονισμών (στην αεροδυναμική και στις μονάδες ισχύος).
Ο Λιούις Χάμιλτον, που πλέον έχει οδηγήσει έξι διαφορετικές γενιές μονοθεσίων με τις αλλαγές των κανονισμών (2007, 2009, 2014, 2017, 2022, 2026 έκανε λόγο για να συναρπαστική πρόκληση: “Η σεζόν του 2026 αντιπροσωπεύει μια τεράστια πρόκληση για όλους, πιθανότατα τη μεγαλύτερη αλλαγή κανονισμών που έχω βιώσει στην καριέρα μου”, είπε ο 41χρονος.
Και συνέχισε: “Όταν ξεκινά μια νέα εποχή, τα πάντα περιστρέφονται γύρω από την εξέλιξη, την πρόοδο ως ομάδα και την πορεία προς την ίδια κατεύθυνση.
Ως οδηγός, το να συμμετέχω από την πρώτη στιγμή στην ανάπτυξη ενός τόσο διαφορετικού μονοθεσίου αποτέλεσε μια ιδιαίτερα συναρπαστική πρόκληση, δουλεύοντας στενά με τους μηχανικούς για να βοηθήσω στον καθορισμό μιας ξεκάθαρης κατεύθυνσης για αυτό.
Θα είναι μια εξαιρετικά σημαντική χρονιά από τεχνικής άποψης, με τον οδηγό να διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη διαχείριση ενέργειας, στην κατανόηση των νέων συστημάτων και στη συμβολή στην εξέλιξη του μονοθεσίου.
Είναι μια πρόκληση που αντιμετωπίζουμε όλοι μαζί ως ομάδα, με τη στήριξη του εξαιρετικού πάθους των tifosi της Ferrari, κάτι που σημαίνει πάρα πολλά για όλους μας”, κατέληξε ο Χάμιλτον.
Ο Σαρλ Λεκλέρ, από την πλευρά του, πρόσθεσε: “Οι κανονισμοί του 2026 απαιτούν ακόμη υψηλότερο επίπεδο προετοιμασίας, ιδιαίτερα για εμάς τους οδηγούς. Υπάρχουν πολλά νέα συστήματα που πρέπει να κατανοηθούν και να βελτιστοποιηθούν, γι’ αυτό και έχουμε εμπλακεί σε μεγάλο βαθμό από τα πρώτα στάδια της εξέλιξης του προγράμματος.
Κατά τη διάρκεια της παρουσίας μου στη Scuderia Ferrari HP έχουμε ήδη βιώσει μαζί μεγάλες αλλαγές κανονισμών, οπότε γνωρίζουμε πόσο σύνθετη μπορεί να είναι αυτή η πρόκληση, όμως δουλεύουμε με μεγάλη αποφασιστικότητα ώστε να βρεθούμε στην πίστα όσο το δυνατόν καλύτερα προετοιμασμένοι.
“Η διαχείριση ενέργειας και η μονάδα ισχύος θα είναι από τις πιο σημαντικές πτυχές – μια συναρπαστική πρόκληση που θα απαιτήσει από εμάς τους οδηγούς να προσαρμοστούμε γρήγορα, βασιζόμενοι αρχικά περισσότερο στο ένστικτο και στη συνέχεια όλο και περισσότερο σε ακριβή δεδομένα.
Η στήριξη των φιλάθλων θα είναι ιδιαίτερα σημαντική αυτή τη σεζόν: είναι αυτό που κάνει τη Ferrari τόσο μοναδική και μας ωθεί να δίνουμε τον καλύτερό μας εαυτό”, κατέληξε ο Μονεγάσκος.
Πηγή: sport24.gr
