Αμέσως μετά το κυριακάτικο (7/12) γκραν πρι του Άμπου Ντάμπι, με το οποίο ολοκληρώθηκε η σεζόν του 2025, άρχισε να διαχέεται στα paddock η αβεβαιότητα για το μέλλον του 82χρονου Αυστριακού. Όταν ρωτήθηκε, ο Μάρκο δήλωσε ότι οι συζητήσεις θα λάβουν χώρα αργότερα μέσα στην τρέχουσα εβδομάδα. Όμως, ενώ στο παρελθόν ο 82χρονος αναφερόταν στο συμβόλαιό του, αυτή τη φορά δεν το έκανε. «Είναι ένα σύνθετο (σύνολο) διαφορετικών πραγμάτων» είπε, ενώ, όταν ρωτήθηκε ποια θα ήταν η δική του προτίμηση, απάντησε: «Πρέπει να το σκεφτώ το βράδυ και μετά θα δούμε».
Οι συζητήσεις, στις οποίες αναφέρθηκε ο Μάρκο το βράδυ της Κυριακής έλαβαν χώρα τη Δευτέρα (8/12) στο Άμπου Ντάμπι με την ανώτατη διοίκηση της Red Bull, συμπεριλαμβανομένου του αθλητικού διευθύνοντος συμβούλου, Όλιβερ Μίντσλαφ. Το αποτέλεσμα είναι ότι ο Μάρκο πρόκειται να αποχωρήσει στο τέλος του 2025 από το πόστο του συμβούλου μηχανοκίνητου αθλητισμού της Red Bull, ωστόσο η επιρροή του στην πράξη ξεπέρασε αυτό που υποδήλωνε ο τίτλος της θέσης. Το συμβόλαιο του Μάρκο είχε αρχικά επεκταθεί γι' ακόμη δύο χρόνια και κάλυπτε και τη σεζόν του 2026, αλλά δεν θα το εξαντλήσει.
Ο επικεφαλής της Red Bull, Λοράν Μεκίς, ήδη από το βράδυ της Κυριακής άφησε να εννοηθεί ότι επίκεινται αλλαγές. Ερωτηθείς για τα σχόλια του Μάρκο, ο Γάλλος επικεφαλής της αυστριακής ομάδας έκανε ελάχιστα για να διαψεύσει τις σχετικές φήμες, δηλώνοντας: «Ο Χέλμουτ είναι απίστευτος στο πόσο υποστηρικτικός ήταν στο να μας βοηθήσει να ανατρέψουμε τα πράγματα φέτος. Προφανώς, αυτός και η ανώτατη διοίκηση είχαν αρκετές δύσκολες αποφάσεις να πάρουν κατά τη διάρκεια της χρονιάς και φυσικά πάντα το κάναμε. Αλλά η Φόρμουλα Ένα δεν είναι ένα στατικό περιβάλλον, πάντα προσαρμόζεις τους οργανισμούς σου και αυτό ισχύει και για το τεχνικό μέρος, ισχύει και για το αθλητικό».
Ο Μεκίς υπονόησε διακριτικά ότι η Red Bull αναζητούσε τρόπους για να κάνει την ηγετική δομή της ανθεκτική στο μέλλον. «Είναι απολύτως φυσιολογικό να επανεξετάζουμε πώς μπορούμε να βελτιώσουμε τον τρόπο που λειτουργούμε συνεχώς. Δεν το λέω αυτό συγκεκριμένα για τον Χέλμουτ, αλλά λέω ότι γενικά βρισκόμαστε σε ένα περιβάλλον όπου πάντα προκαλούμε ο ένας τον άλλον και αναζητούμε τα επόμενα βήματα, όσο μικρά κι αν είναι, στην προσπάθεια να συνεργαστούμε. Αλλά μπορώ μόνο να ευχαριστήσω τον Χέλμουτ για τον ρόλο που έπαιξε στην επίλυση μιας φαινομενικά δύσκολης κατάστασης στα μέσα της σεζόν, αξιοποιώντας την υποστήριξη» υπογράμμισε ο Μεκίς, ο οποίος διαδέχθηκε το καλοκαίρι τον Κρίστιαν Χόρνερ στην ηγεσία της αυστριακής ομάδας.
Μια υπόθεση που εκφράστηκε στα paddock είναι ότι η αυστριακή μητρική εταιρεία ενδέχεται να υιοθετήσει έναν πιο ενεργό ρόλο στην ομάδα της Red Bull. Μια επιλογή θα μπορούσε να είναι η πιο στενή εμπλοκή του Μίντσλαφ και του τιμ του στη διαχείριση των δραστηριοτήτων της Red Bull στη Φόρμουλα Ένα. Επίσης, ένας νέος επικεφαλής δημοσίων σχέσεων έχει προταθεί από το «αρχηγείο» της Αυστρίας, αφού ο Πολ Σμιθ, ο οποίος κατείχε προηγουμένως αυτή τη θέση, αποχώρησε από την ομάδα ταυτόχρονα με τον Χόρνερ.
Με την επικείμενη... συνταξιοδότηση του Μάρκο, μια εποχή 21 ετών θα φτάσει στο τέλος της. Ο πρώην νικητής των 24 Ωρών του Λε Μαν από το Γκρατς προτάθηκε ως το «δεξί χέρι» του Ντίτριχ Μάτεσιτς για να βοηθήσει στο «χτίσιμο» της Red Bull Racing, μετά την απόκτηση της ομάδας από την Jaguar ενόψει της σεζόν του 2005. Ο Μάρκο ανέλαβε το πρόγραμμα των νέων οδηγών, το οποίο «έβγαλε», μεταξύ άλλων, τους Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαξ Φερστάπεν.
Ενώ η Mercedes αρχικά ήθελε να βάλει τον Φερστάπεν στο GP2 για ένα χρόνο, ο Μάρκο προσέφερε άμεσα στον Ολλανδό μια θέση στη Φόρμουλα Ένα και την -«αδελφή» ομάδα της Red Bull- Toro Rosso για το 2015. Η αφοσίωση μεταξύ των δύο ανδρών είναι αμοιβαία από τότε. Όταν η θέση του Μάρκο τέθηκε υπό... πίεση κατά το γκραν πρι της Σαουδικής Αραβίας του 2024, εν μέσω των δυσκολιών που αντιμετώπιζε ο Χόρνερ στην ηγεσία της Red Bull, ο Φερστάπεν υπερασπίστηκε σθεναρά τον Μάρκο. Όμως, αυτή η συνεργασία φαίνεται να φτάνει και επίσημα στο τέλος της στις 31 Δεκεμβρίου 2025.
