Οι πληροφορίες από το Μαρανέλο αναφέρουν ότι η Scuderia Ferrari χάνει δύο ηγετικά και κομβικά στελέχη του τομέα κινητήρων, τους Βολφ Τσίμερμαν και Λαρς Σμιτ (που φέρεται να δέχθηκαν την προσέγγιση του Ματία Μπινότο για την Audi), καθώς και ότι κινδυνεύει να χάσει και τον επικεφαλής του τομέα αεροδυναμικής Ντιέγκο Τόντι και πολλούς μηχανικούς.
Τέσσερις μήνες πριν μπει στην πίστα για τις πρώτες της δοκιμές η Ferrari F1 του 2026, με την ολοκαίνουρια μονάδα ισχύος των νέων τεχνικών κανονισμών της επόμενης σεζόν της Formula 1, η ομάδα του Μαρανέλο φέρεται πως χάνει δύο κομβικούς της μηχανολόγους – τους Βολφ Τσίμερμαν και Λαρς Σμιτ.
Την πληροφορία μεταδίδει το αξιόπιστο ιταλικό μέσο AutoRacer, σημειώνοντας ότι ναι μεν οι δύο μηχανολόγοι έχουν ολοκληρώσει την εργασία τους στη νέα υβριδική μονάδα ισχύος της Ferrari του 2026, αλλά η διαφαινόμενη αποχώρησή τους θα αποτελέσει σοβαρό πλήγμα για την ιταλική ομάδα στην πρώτη σεζόν των νέων τεχνικών κανονισμών, του χρόνου.
Οι Τσίμερμαν και Σμιτ φέρεται να αποδέχθηκαν την πρόταση συνεργασίας με την Audi F1, της οποίας ηγείται ο Ματία Μπινότο – επί δεκαετίες τεχνικός της Scuderia, και αγωνιστικής διευθυντής της ομάδας του Μαρανέλο από το 2019 μέχρι το τέλος του 2022.
Ο Μπινότο, φυσικά, γνωρίζει εις βάθος τις ικανότητες των δύο Γερμανών. Ο Τσίμερμαν είναι από το 2023 ο επικεφαλής μηχανολόγος του προγράμματος σχεδιασμού και εξέλιξης της μονάδας ισχύος της Ferrari για το 2026. Ο Σμιτ είναι ο επικεφαλής εξέλιξης του θερμικού κινητήρα V6 Turbo.
Πάντως, η Scuderia δεν κινδυνεύει να χάσει τον τεχνικό διευθυντή του τομέα κινητήρων, Ενρίκο Γκουαλτιέρι, που θα αναλάβει προσωρινά τις ευθύνες των Τσίμερμαν-Σμιτ. Ούτε κινδυνεύει με αποχώρηση του Λοΐκ Σερά, τεχνικού διευθυντή στον τομέα του σασί. Όμως, φέρεται (σύμφωνα με άλλο δημοσίευμα) ότι θα έχει και εκεί μία πολύ σημαντική απώλεια: τον κορυφαίο αεροδυναμιστή Ντιέγκο Τόντι, που έχει τον τίτλο του Head of Vehicle Concept.
Την είδηση ότι ο Τόντι έχει αποφασίσει να αποχωρήσει από το Μαρανέλο μετέδωσε ο διάσημος Ιταλός δημοσιογράφος Λεό Τουρινί, ενώ πολλοί άλλοι έγκριτοι συνάδελφοί του ανέφεραν ότι είναι σημαντικός ο αριθμός των μηχανικών που σκέφτονται σοβαρά την αποχώρησή τους από τη Ferrari.
Αν επιβεβαιωθούν τα παραπάνω, η Scuderia θα μοιάζει σαν μια ομάδα που φυλλορροεί – και μια καινούρια κρίση θα απειλεί να σκεπάσει ξανά το Μαρανέλο, λίγο πριν το κρίσιμο πέρασμα στο ολοκαίνουριο πλαίσιο τεχνικών κανονισμών του 2026.
Ο διευθυντής της, Φρεντ Βασέρ, θα κληθεί να κάνει άλλη μία σοβαρή και εις βάθος αναδιάρθρωση του τεχνικού τμήματος, σε μια εποχή που θα χρειάζεται σταθερότητα, συνέχεια και έλλειψη κάθε πολιτικού ή άλλου περισπασμού προκειμένου να εξελιχθεί το νέο μονοθέσιο.
